法国航空4590号机空难:
法国航空4590号飞机航班是以巴黎夏尔·戴高乐机场飞到纽约市密特朗机场的按时飞机航班。
2000年7月25日，法国航空公司的一架协和客机在起降后没多久失事在法国巴黎近郊区的戈内斯。空难导致113人死亡(路面4人)，最后造成 协和客机撤出历史的舞台。
超音速客机协和号飞机：
协和客机是一种超音速客机，飞行速度为2.2马赫(2330千米/钟头)，由荷兰航宇和美国飞机企业合作开发生产制造。
1969年3月2日初次航行，1976年宣布资金投入经营。因为音爆难题，美国内地从没逐渐商业服务航行，因此 协和客机关键实行从英国伦敦和法国巴黎到纽约市肯尼迪机场的跨北大西洋航道。协和客机较大的风采取决于它的超音速飞行。从法国巴黎飞到纽约市只必须3个钟头20分鐘，备受商业服务客户的钟爱。她们一天能够来回美国-欧洲地区2次，协和是唯一的选择。
空难缘故:
中午4点40分，法航4590号飞机航班从戴高乐机场26号运动场起降飞机以320千米的速率滑跑时，飞机后边忽然起火。由于飞机早已滑跑了1200米，运动场只剩余2千米，飞机迫不得已强制起降。
三分钟后，协和号激进派托着细细长长火苗起飞，几秒后，着火的飞机翼便逐渐瓦解，方向舵也被催毁，造成 飞机往左边歪斜。
4点45分，法航4590号在飞机场周边戈内斯镇的一家酒店餐厅失事。
空难事故调查:
事故调查马上进行，法航4590号飞机航班起降应用的运动场上留出美国内地航空公司的麦道DC-10民航客机1号汽车发动机长条状金属材料条。
飞机起飞时，车胎被金属材料条辗压，造成 轮胎爆胎。车胎残片快速射进飞机翼汽车油箱，导致汽柴油泄露。
别的残片断开了起落架的电缆线，造成的火苗引燃了泄露的然料，最后造成 安全事故无法控制。
空难安全事故的不良影响:
法航4590号空难产生后，还引起了数论起诉对决，多方对于本次对薄公堂。
这个时候也对协和号的经营造成了非常大的危害，英国航空和法国航空马上终止了全部的协和号民航客机。
尽管技术工程师再度更新改造和提升了飞机的构造，但那时候航空公司旅游业发展的环境因素早已悄悄地更改，尤其是911事情对航空公司度假旅游导致了极大严厉打击。
多种多样要素的累积，让头上超音速巡航光晕的协和完全撤出了历史的舞台。如今只有在历史博物馆见到雅致的协和客机，可是假如你了解是由于一根金属材料条导致的，你能感慨是多少！
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